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3連休をとり、原チャリで徳島の名所を巡る計画をたてた。ジャンボフェリーで一旦、高松に上陸する。

2017.8/8
13：30　ジャンボフェリーで神戸港を出港
台風5号の影響で、乗船予定の1便、さらに2便が欠航、3便に乗船することになった。

ジャンボフェリーより

小豆島

18：45　予定より30分遅れて高松港に到着。
剣山登山口に近い、土柱ランド新温泉にある予約済の宿を目指す。しかし、予定のコースを外れたり、あたりが暗くなってきたりで、さすがに危険を感じたため、高松市内に一泊することにした。

2017.8/9
5：00頃　剣山めざして高松を出発、つるぎ町から国道438号を利用する。
国道438号より

鳴滝

三嶺(1893m)、塔丸(1713m)

8：30頃 見ノ越、第一駐車場着、リフトで西島へ
9：04 西島から大剣道コースで頂上を目指す。(遊歩道コース(右)は、崩落のため8/9現在、通行止め)

9：50には、頂上に着いていたと思う。

以上、次郎笈(1930m)

一ノ森方面

10：30頃 尾根コースで下山、西島へ
秀麗な山、次郎笈まで行きたかったが、時間的なことから断念。

下山途中

西島からリフトを利用して見ノ越へ
11：30頃 見ノ越を出発、国道439号を利用する。
12：00頃 奥祖谷二重かずら橋着、男橋、女橋を渡ってから出発

以上、女橋

以上、男橋

13：15 祖谷のかずら橋着

右側の手摺り、グラグラ動くので非常に恐かった。

13：45 かずら橋発、国道32号(大歩危、小歩危)経由で高松へ

大歩危

小歩危

小歩危

17：00過ぎ　JR高松駅着

高松駅の立食いうどん

今回、台風5号の影響で、超過密スケジュールになり、また、徳島市内にも行けなかった。心配した天気も剣山では、晴れ。次第に天気が崩れてきたが、小雨以外の雨には遭遇しなかった。走行距離260km、標高差1,400m。原付では、少し無理があったが、一度もエンストすることもなく無事高松まで戻ることができた。

19：15　ジャンボフェリーで高松港を出港
24：15　神戸港着

廃航になった「たこフェリー」に代わり、「ジェノバライン」が運航していることを知り、原チャリで鳴門海峡の渦潮を目標に、淡路島へ行ってみることにした。

2017.7.22
7：00頃、ジェノバラインに乗船して明石港を出発

明石海峡大橋を通行できない125cc以下バイク、自転車を運んでくれる。

7：20頃、岩屋、愛車のスズキ「Let’s4」

国道28号線より

同じ大阪湾にある須磨海岸の海より、かなり綺麗だ。

うずしおクルーズ「咸臨丸」

10：10頃、福良港から、うずしおクルーズで鳴門海峡へ、乗船したのは「日本丸」

鳴門海峡の景観

海水面の段差、瀬戸内海（奥）と太平洋（手前）に段差が生じているのが、はっきりわかる。

五色浜防潮堤より南を望む

五色浜は赤岸が崩れてできた砂利浜であった。波に浸食され、今は、その景観を留ていない。砂浜には、帯状に5色の玉砂利が僅かに残っている。

野島断層

野島断層保存館にて、このあたりが大災害をもたらした阪神淡路大震災の震源地･･･です。

江島

岩屋にて、イザナギ、イザナミが最初につくったオノコロ島とされる説がある。沼島説とともに有力な説の一つ。

ジェノバラインより明石海峡大橋

15：40に乗船、垂水に帰る。全走行距離約110kmの日帰り旅行でした。

バイクは、車より小回りがきき機動性に富む。なかなか爽快だったので、この夏、四国に行くのもいいなと思っている。
また、鳴門海峡は圧巻、秋の大潮時に再訪、かつ、オノコロ島の最有力地「沼島」にも行ってみたい。

2017年3月から6月、神戸港に豪華客船がかなり入港してくる。
休みの日と停泊日の合う日に神戸港に出かけた。

4/4、晴　ポートターミナル　SEABOURN SOJOURN（シーボーン・ソジャーン）
総トン数：32,346ﾄﾝ　全長：198.2m

4/8、霧雨、中突堤　飛鳥Ⅱ
総トン数:50,142ﾄﾝ　全長：241m

4/11、小雨、中突堤　THE WORLD
総トン数:43,524ﾄﾝ　全長：196.35m

6/6、曇り、中突堤　ぱしふぃっくびいなす (Pacific Venus)
総トン数:26,518ﾄﾝ　全長：182.9m

6/9、晴れ、ポートターミナル　DIAMOND PRINCESS (ﾀﾞｲｱﾓﾝﾄﾞ ﾌﾟﾘﾝｾｽ)
総トン数:115,875 ﾄﾝ　全長：290.0m

2017.3/23　仕事終了後、新幹線で静岡入り、ビジネスホテルに泊。
　翌日、富士市･富士宮市が晴れなら富士山。晴れ以外なら大井川鉄道の予定。
2017.3/24　富士市･富士宮市のピンポイント天気予報、12時まで晴れ、12時以降曇り。
　微妙だが、富士山に決定。
　7:00頃、静岡駅出発、富士川あたり、やや雲が多いが富士山が見える。
　富士駅で身延線に乗換えて西富士宮駅へ、8:30頃着。
　撮影場所を求め裾野を上るが、ひたすら住宅地が続き富士山が見渡せる場所がなく、ようやく見つけたのが富士宮北高校グランドでした。

この日富士山が見えたのは9:30頃まで、以降徐々に雲が増え、その姿を隠してしまった。
撮影場所としては、潤井川河原がいいみたい。はじめに潤井川を遡上していればもっと富士山が見れたのに、残念。
潤井川は、西富士宮駅改札を出て左、少し歩くといける。　

2017.3/18 5年ぶりぐらいに法隆寺へ行った。
なんと･･･中門が、修復工事中。110年ぶりの大修理で、平成30年(2018年)12月までかかるらしい。
法隆寺の魅力半減。なるべく工事中の建物が入らないように写真撮ってきました。

法隆寺参拝後、法起寺へ
法起寺への道中、路傍の花

法起寺の三重塔は、現存する我が国最古のもの、西暦706年建立。

法起寺参拝後、法輪寺へ
法輪寺への道中、梅

法輪寺
発掘調査から、7世紀中頃には存在していたらしい。太平洋戦争の金属供出で避雷針撤去、昭和19年に三重塔が落雷により焼失している。現在の三重塔は、昭和50年に再建されたもの。

法起寺、法輪寺方面への散策は、初めてでした。･･･再び法隆寺にもどりバスにてJR法隆寺駅へ

2017.3/14　一度行きたかった余呉湖へ

12：30頃「余呉駅」到着。駅から湖が見え、徒歩5分で湖畔まで行ける。
周囲６km強の湖畔を写真を撮りつつ歩いてきました。

15：00頃、再び「余呉駅」到着。「新快速」で神戸へ
余呉駅から長浜駅までの新快速車窓より「伊吹山」

　神戸、大阪方面からは、近江塩津行き「新快速」に乗るのがベスト。長浜以降は普通となり、他の電車で近くまで行っても、結局この電車を利用することになる。
　来年また来て、雪景色の余呉湖を撮りたい。近畿の豪雪地帯なので、1月か2月なら必ず雪がある･･･
　夏の賤ヶ岳登頂もいいかも、リフトもあるし、琵琶湖と余呉湖が一望できるはずです。

2017.2/7撮影　天気:曇
NikonD5200＋AF－S DX NIKKOR 18－55mm f／3．5－5．6G VR、での試し撮り。
家から近くなので、また天候、時間帯を変えて撮ってみます。

明石海峡大橋と移情閣（孫文記念館）

五色塚古墳

全長194m、兵庫県で一番大きな前方後円墳、全国でも40番前後らしい。
4世紀末当時の姿に復元されている。

前方部より後円部を撮影

前方部からの眺め
淡路島、明石海峡大橋を望む展望台としても良。管理簿に署名するだけ、入場料なし。